Eiropas fondu atbalsta iespēja Latvijas uzņēmumiem, kuriem ir risinājumi pilsētvides uzlabošanai
Eiropas fondu atbalsta iespēja Latvijas uzņēmumiem, kuriem ir risinājumi pilsētvides uzlabošanai!
RAPTOR Open Call 2026 – ātras pilotēšanas programma, kurā MVU var pieteikt risinājumus reāliem pilsētu mobilitātes izaicinājumiem un saņemt finansējumu līdz €60 000! 💡
RAPTOR (Rapid Applications for Transport) ir EIT Urban Mobility programma, kas savieno inovatīvus risinājumus ar pilsētām, lai adaptētu, izmēģinātu un pārbaudītu risinājumus reālās pilsētas vidēs.
🎯 Ko programma piedāvā?
✅ Līdz €60 000 finansējums vienam projektam
✅ Tūlītēja sadarbība ar pilsētu institūcijām
✅ 6 mēnešu pilotprojekta iespēja dažādās Eiropas pilsētās
👉 Kopējais finansējuma apjoms: ~€900 000 (15 projekti)
👥 Kas var pieteikties?
🔹 Viena juridiska persona – SME / startup, kas atbilst ES MVU definīcijai
🔹 Reģistrēts ES dalībvalstī vai Horizon Europe asociētā valstī
🔹 Piedāvā risinājumu vienam no pilsētu mobilitātes izaicinājumiem
🗓️ Pieteikšanās termiņš: 12. marts 2026, 17:00 CET
🔗 Uzzini vairāk un piesakies šeit:
👉 https://www.eiturbanmobility.eu/call-for-proposals/raptor-open-call-2026/
Jautājumu gadījumā raksti uz een@liaa.gov.lv
Uzsaukuma tēmas:
Arteixo (Spānija) – Kā Arteixo var identificēt un noteikt prioritātes optimālām uzlādes vietām publiskajiem un pašvaldības autoparkiem?
Belci (Moldova) – Kā Belci var uzlabot sabiedriskā transporta darbību un nodrošināt precīzu reāllaika pasažieru informāciju, veicinot iedzīvotāju pāreju no automašīnām uz autobusiem?
Berlīne (Vācija) – Kā Berlīne var ātri identificēt prioritāros skolu maršrutus, lai ieviestu mērķtiecīgus ceļu satiksmes drošības pasākumus bērniem?
Bilbao (Spānija) – Kā Bilbao var uzlabot pacientu, īpaši gados vecāku cilvēku un personu ar kustību traucējumiem, mobilitāti, piekļūstot veselības aprūpes centriem?
Brisele (Beļģija) – Kā Brisele var bagātināt elektrotransportlīdzekļu uzlādes datus, iekļaujot pieejamības un transportlīdzekļu izmēra informāciju, lai veicinātu iekļaujošu elektromobilitāti?
Zalcburga (Austrija) – Kā Zalcburga var uzlabot savu iekšējo koplietošanas mobilitātes sistēmu, lai palielinātu tās izmantošanu dažādās pašvaldības struktūrvienībās un atbalstītu ilgtspējīgu darbinieku mobilitāti?
Edinburga (Apvienotā Karaliste) – Kā Edinburga var efektīvi izmantot esošos transportlīdzekļu datus, lai ieviestu datos balstītas un diferencētas autostāvvietu maksas, pamatojoties uz transportlīdzekļu īpašībām?
Gimaraiša (Portugāle) – Kā Gimaraiša var optimizēt svaigu produktu piegāžu grafiku, maršrutēšanu un izsekošanu no pašvaldības tirgus, izmantojot e-transportlīdzekļu mikrologistiku?
Helsinki (Somija) – Kā Helsinki var izmantot profesionālo autoparku transportlīdzekļus kā datu vākšanas platformu?
Londona (Lambetas rajons) (Apvienotā Karaliste) – Kā Londona var dinamiski pārvaldīt ielas apmales telpu, lai uzlabotu pieejamību un samazinātu nevajadzīgu satiksmi?
Luleo (Zviedrija) – Kā Luleo var veicināt un palielināt mīkstās mobilitātes izmantošanu, izmantojot ziemas ceļu stāvokļa datus, lai palīdzētu iedzīvotājiem izvēlēties drošus un pieejamus maršrutus subarktiskā klimatā?
Ļviva (Ukraina) – Kā Ļviva var izveidot precīzu ceļa zīmju un ceļa apzīmējumu digitālo inventarizāciju, lai uzlabotu ceļu satiksmes drošību un satiksmes pārvaldību?
Nitra (Slovākija) – Kā Nitra var iegūt precīzus, anonimizētus pasažieru iekāpšanas un izkāpšanas datus visā autobusu tīklā, lai uzlabotu sabiedriskā transporta plānošanu?
Trento (Itālija) – Kā Trento var palīdzēt iedzīvotājiem labāk plānot velobraucienus un veicināt esošās veloinfrastruktūras aktīvāku izmantošanu?
Vīsbādene (Vācija) – Kā Vīsbādene var labāk uzraudzīt un pārvaldīt pilsētas kravu iekraušanas un izkraušanas zonas, lai uzlabotu piegāžu efektivitāti un samazinātu sastrēgumus?